5月，車企共發(fā)起7次召回，涉及車輛約58.2萬(wàn)輛，還不到前四個(gè)月390.6萬(wàn)輛的召回量的零頭，與去年同期的226.5萬(wàn)輛相比下降了近75%！南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)召回汽車共計(jì)448.8萬(wàn)輛，其中超過(guò)250萬(wàn)輛是歐系車，以的“優(yōu)勢(shì)”在所有派系之中排行。

前5月歐系車召回多

我國(guó)自2004年開(kāi)始實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，今年已進(jìn)入第14個(gè)年頭。14年來(lái)，國(guó)家質(zhì)檢總局累計(jì)實(shí)施缺陷汽車召回1297次，涉及車輛3669萬(wàn)輛；其中2016年國(guó)內(nèi)涉及召回的車輛突破1000萬(wàn)輛，達(dá)到1133.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍多，創(chuàng)歷史新高。

今年5月份，車企共發(fā)起7次召回，涉及汽車58.2萬(wàn)輛。前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)召回汽車共計(jì)448.8萬(wàn)輛，其中歐系車召回多，共計(jì)252.8萬(wàn)輛；其次是日系車，共召回134萬(wàn)輛；今年以來(lái)銷量大幅下滑的韓系車反而動(dòng)靜小，只召回12.8萬(wàn)輛。

值得一提的是，自主品牌前5個(gè)月共發(fā)起7次召回，涉及汽車超過(guò)20萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)去年全年的召回量。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，2016年自主品牌車企發(fā)起的召回雖然有15起，但都是小打小鬧，涉及召回車輛共12萬(wàn)余輛，在去年超過(guò)千萬(wàn)輛的總召回量中簡(jiǎn)直是滄海一粟。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，自主品牌能夠逐漸以平常心對(duì)待產(chǎn)品召回是一種進(jìn)步。南都記者留意到，前5個(gè)月發(fā)起召回的自主品牌包括長(zhǎng)安、比亞迪、宇通、一汽奔騰、一汽紅旗、奇瑞、北汽。

召回量的是長(zhǎng)安，其于1月3日發(fā)布公告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)生產(chǎn)的CX20汽車7.67萬(wàn)輛，2012年11月7日至2015年11月13日(含)生產(chǎn)的長(zhǎng)安歐力威汽車10.86萬(wàn)輛，共計(jì)18.53萬(wàn)輛。

一汽-大眾一次召回57.76萬(wàn)輛車

在5月份的7次召回中，數(shù)量的是一汽-大眾5月17日發(fā)布的召回，涉及車輛57.76萬(wàn)輛，其中2009年9月10日至2014年5月9日期間生產(chǎn)的部分高爾夫A61.4T、1.6L、2.0T汽車41.6萬(wàn)輛；2010年7月5日至2012年3月1日期間生產(chǎn)的部分速騰1.4T、1.6L、1.8T汽車16.1萬(wàn)輛，原因是保護(hù)車外照明燈的保險(xiǎn)絲可能因過(guò)熱而失效導(dǎo)致制明燈使用失常。

據(jù)悉，這是今年以來(lái)涉及車輛數(shù)目第三大的一次召回，排在前面的是奧迪和豐田，分別召回車輛68.1萬(wàn)輛和65.5萬(wàn)輛。

不過(guò)，比起去年同期，一汽-大眾這57.76萬(wàn)輛的規(guī)模弱爆了。據(jù)悉，去年5月26日，上汽通用發(fā)布公告，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，包括部分2010-2015年款別克英朗、部分2009-2016年款雪佛蘭科魯茲、部分2010-2015年款雪佛蘭景程，部分2012-2015年款雪佛蘭愛(ài)唯歐，共計(jì)216萬(wàn)輛，原因是部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足，在長(zhǎng)期使用后膜片可能被腐蝕，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。