上月底，工信部、國家發改委、科技部三部委聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。在《規劃》中，輕量化被確認為未來汽車發展的重要方向之一，而先進車用材料則成為其中的重要內容。

根據《規劃》，未來將依托國家科技計劃，引導汽車行業加強與原材料等相關行業合作，協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件的產業化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂(鋁)合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。鼓勵行業企業加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統等關鍵零部件的制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創新和工程應用。

據介紹，汽車輕量化主要體現在汽車的優化設計、合金材料及非金屬材料應用上，其依次為汽車的輕量化減重10%至15%、30%至40%、45%至55%。

我國汽車產業正進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期，新一代信息技術、新能源、新材料等技術加快了與汽車產業的融合，產業生態正在深刻變革，競爭格局也在全面重塑。中國汽車產業能否積極創新，搶占先機，把握機遇，關系重大。《規劃》明確提出，推動整車與材料等相關產業企業加強技術和資本融合，不僅為中國汽車產業的發展指明了方向，也為車用材料的發展提出了要求。

作為汽車工業的基礎，車用材料與汽車的安全、環保、節能、綠色等性能息息相關，歐、美、日各先進汽車產業對汽車車用材料都有深入的研究和嚴格的要求。我國在車用材料領域的研究起步較晚，基礎也較為薄弱，產業鏈合作尚不密切。因此，需要汽車生產企業和擁有先進技術研發能力的材料零部件企業與研究機構之間，進行廣泛的跨行業、跨專業深度合作，大力研發新材料及新技術，推行材料認可制度，為汽車產品開發設計與技術革新提供源源不斷的動力。