我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)若想整體發(fā)展進(jìn)步，就不能讓各個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗，而是要形成合力。為此，2013年10月，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立，該聯(lián)盟涵蓋了原材料、核心零部件、儲(chǔ)能設(shè)備、整車(chē)制造等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)，以及相關(guān)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、金融服務(wù)、高校科研院所等。其核心任務(wù)就是利用企業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)研發(fā)、配套生產(chǎn)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、資金運(yùn)作等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)力，建立全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作機(jī)制，從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力、新工藝、新模式五個(gè)方面引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

加快新能源汽車(chē)發(fā)展，是推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大到強(qiáng)的關(guān)鍵，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于朝陽(yáng)時(shí)期，未來(lái)潛力難以估量，應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，加強(qiáng)對(duì)電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的攻關(guān)，盡快完成戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，應(yīng)走開(kāi)放創(chuàng)新的道路，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)業(yè)鏈管理水平，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

應(yīng)盡快出臺(tái)國(guó)家及地方的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃，明確建設(shè)方案、運(yùn)行模式、電價(jià)等相關(guān)細(xì)則;完善城市建設(shè)規(guī)劃，明確建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施的條件，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)、高速路服務(wù)站、交通樞紐等也應(yīng)通過(guò)改造具備建設(shè)充電設(shè)施的條件;倡導(dǎo)多元化投資，通過(guò)批準(zhǔn)特許經(jīng)營(yíng)等優(yōu)惠政策，形成以國(guó)家投資為主，社會(huì)資本共同參與、共享成果的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展模式。不僅如此，還應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作，充分借鑒先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，提高我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定水平，制定并實(shí)施強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)新能源汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，在純電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力車(chē)的定義、充電接口、安全要求等細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一。

各地區(qū)應(yīng)充分考慮自身特點(diǎn)和技術(shù)水平，確定重點(diǎn)發(fā)展的新能源車(chē)型，并因地制宜地選擇新能源汽車(chē)推廣模式。例如，在人口高度密集的特大城市應(yīng)重點(diǎn)推廣新能源公交車(chē)，而在人口相對(duì)稀疏的二、三線城市則有條件推廣小型電動(dòng)汽車(chē)。此外，應(yīng)始終以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體積極探索創(chuàng)新性商業(yè)模式，以逐步降低成本，提高利潤(rùn)率。