IT行業(yè)幾大公司都將汽車領(lǐng)域置于視野重要位置，紛紛挺進(jìn)汽車智能化和互聯(lián)領(lǐng)域，參與車聯(lián)網(wǎng)打造，并同整車制造商展開合作。谷歌除了自身測(cè)試自動(dòng)駕駛車技術(shù)之外，還希望藉由整車公司的力量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

2012年，蘋果公司宣布準(zhǔn)備將Siri語音系統(tǒng)整合到汽車中。初通用、本田等八大車企響應(yīng)，之后增加到12個(gè)汽車品牌。如今，搭載Siri功能的汽車已經(jīng)問世。甚至還有說法蘋果將推出“i-car”。

福特和微軟共同開發(fā)SYNC功能，打造MyFord Touch觸屏系統(tǒng)，提高了福特車輛的自動(dòng)化智能特性。而克萊斯勒等企業(yè)也采用了來自于黑莓公司的QNX軟件，這和Linux系統(tǒng)系出同源。

2014年1月6日，谷歌公司宣布成立“開放汽車聯(lián)盟”（Open Automotive Alliance，簡(jiǎn)稱OAA）汽車聯(lián)盟，和通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現(xiàn)代汽車4家車企，以及芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）合作。

6月25日，谷歌宣布推出安卓汽車系統(tǒng)Android Auto，將同蘋果公司新開發(fā)的CarPlay系統(tǒng)展開競(jìng)爭(zhēng)，大眾、福特和現(xiàn)代等多家車企將應(yīng)用該系統(tǒng)。同時(shí)谷歌還表示OAA聯(lián)盟已經(jīng)擴(kuò)大到40多家企業(yè)，大部分為車企。

未來谷歌、蘋果、黑莓等IT公司在汽車行業(yè)的參與度將更高，競(jìng)爭(zhēng)也隨之將日趨激烈；另外IT巨頭和汽車制造商的關(guān)系也將在合作和競(jìng)爭(zhēng)中不斷變幻，在汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮中，誰主沉浮尚未可知。

“時(shí)代汽車”認(rèn)為，汽車企業(yè)是否能打造獨(dú)立的數(shù)據(jù)平臺(tái)，終取決于企業(yè)自身的實(shí)力，不過走聯(lián)合開發(fā)、互利雙贏之路，也將是部分企業(yè)的自愿選擇。