汽車輕量化對于綠色社會來說已經越來越重要了，而在汽車輕量化的過程中，利用塑料來減輕汽車重量仍然是制造商的一項重要計劃。
每減重10%，燃油就能節約5-7%，因此一輛車每減重300磅，每加侖汽油就能多行駛1.6英里。當然，這并不能使汽車制造商滿足CAF標準(至2025年，燃油經濟性從2017年的36.6英里/加侖提高到54.5英里/加侖)，但Hardy指出：“降低汽車零部件的重量在滿足強制性燃油經濟標準上雖然不占主導地位，但也會起到重要作用。”
金屬是汽車過重的主要原因，但金屬材料供應商也在努力開發高強度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。塑料在某些汽車件中已經成功取代金屬，尤其是玻纖增強聚酰胺。“一旦汽車制造商覺得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現。”
PA/PP對模塑商來說有很多好處，包括可以降低水分附著量，減少干燥時間，降低注塑溫度，提高尺寸穩定性，當然還能節省成本。采用30%玻纖填充PA生產20萬個零部件的成本是476,194美元，而采用Schulamid 6GF30TCPA/PP生產同樣的數量，成本可降至437,393美元。
專家指出，在汽車輕量化的過程中，塑料已經在承擔著原來越重要的角色，而其在這過程中，其優異的性能也將不斷助力汽車行業的發展。
