機器人市場對于“日產”的追逐并不是崇洋媚外，更多的是出于對品質的考量。國產的機器相對便宜，但部件損壞率高，“一年之中修個十幾次，非常延誤生產，相較而言，還是日產的更耐用些。”

利用德系（德國制造）、日系（日本制造）部件組裝成的工業機器人，在展廳里出現的不在少數，也是眾多制造業客商詢問的對象。國外機器人的制造積累了40多年經驗，發展較為成熟，具有優勢，例如機械手核心部件的RV減速機，在行業里公認的質量較好的是日系和德系。
而目前，核心部件依然是中國工業機器人的弱點。業內將機器人產業鏈分成三個層次：上游是相當于機器人“大腦”的核心零部件，包括減速機和控制系統；中游是機器人的“身體”，即其他運作部件；系統集成商則位于下游，依賴上游和中游的核心設備做集成品。

目前，國內企業在核心部件精度、可靠性和穩定性等方面難以與日系、德系匹敵，難以被用戶信任。而對于“中國制造”技術的不信任，已經給本土的機器人制造企業帶來壓力。一些打出“自主研發”旗號的機器人展位上，交換名片的訪客寥寥無幾。在送走一位駐足不過20秒的潛在客戶后，機器人部件是國內自主研發的，但很多人并不買賬，相同功能的機械手臂，國產的能比進口的便宜7－8萬元，性價比很高；質量上，雖然與進口機械手臂有一定差距，但完全能滿足國內大部分企業的需求。

一些企業的解決辦法是與擁有成熟經驗的國外企業進行技術氣動元件作為自動化設備中的常用部件，面臨著客戶日益嚴苛的要求，為了更好地應對這種局面，許多企業選擇與日德等先進國家合作，采用尖端的技術和工藝進行生產。然而，這樣的合作距離核心部件的生產依然相去甚遠。

擁有機器人制造核心技術的上游企業，掌握著話語權，賺取著超額利潤。下游的系統集成商僅能賺取10％左右的毛利。核心技術不在自己手里，這樣的發展會持久嗎？盡管面臨種種壓力，一些企業仍然沒有停下自主研發的腳步。