（1）發展模式的結構
從我國零部件工業的成長進程看，零部件工業基本上形成了一種以整車配套為主的“依附式”發展模式。這種模式的結構是一種以整車企業為核心、多層零部件企業環繞的環狀框架，其形狀近似一個箭靶：靶心為整車生產企業；第二環為核心零部件企業；第三環為骨干零部件企業；第四環為協作企業。
（2）發展模式的特點
①政府的大力扶持。國家和地方政府高度重視零部件的國產化工作，在理順關系和資源調配方面給予支持；
②整零關系表現為主從關系。整車廠和零部件的關系體現在整車廠對零部件廠在管理和技術方面的要求和指導上；
③技術水平要求不高。零部件廠的工作重點是認真消化圖紙，學習與整車配套所需要的生產工藝及技術，即搞進口替代，縮短國產化周期，并在掌握生產工藝之后穩定質量和降低成本；
④技術在獲取較采用合資方式。我國零部件企業一般采用“以市場換技術”的方法吸引外商與我國合資料，如上海納鐵福傳動軸有限公司、上海易初通用機器有限公司、聯合汽車電子有限公司等等；
⑤地域性十分明顯。據中國汽車工業協會2000年的資料統計，零部件銷售總額的前6名依次為上海、浙江、江蘇、湖北、重慶、遼寧。6省市合計為4060.45億元占全部零部件銷售額的59.03%。不難看出，這些省市都是我國幾大汽車生產廠家的所在地，而各大汽車企業的零部件配套企業又基本上在本省市內。
