數據分析，今年3月份，現代汽車在華銷售5.6萬輛，相比去年同期的10.05萬輛，銳減44.3%。此前，其中國工廠減少了生產班次。
薩德事件對包括現代在內的韓系品牌銷量造成影響，但其目前的壓力來自于中國國內自主品牌的沖擊。
中韓合資品牌北京現代汽車從3月24日至4月1日暫停在河北工廠的生產，以便檢查生產線改進技術。此時，距其開工僅僅過了半年。令外界擔憂，中韓關系緊張可能會傷害現代汽車在華市場的銷售。
當時，多名在北京現代河北工廠附近工作的人士稱，工廠部分停產有好幾天了，很多工人都已經回家，預計得清明節后才能逐漸回來。
當時，網絡上還流傳一份題為《現階段生產任務不足，不能全員參與生產，人員安排問題》的會議紀要還稱，公司生產量不足，在沒有辦法的情況下安排部分員工休假。其中，車間上半個月，休半個月;每個辦公室安排一個人休假一個月。工資照常支付，管理崗只發基本工資。若形勢不能好轉，將連續休假，工資發放方式變更為北京市低標準的70%。
