案例一：某汽車線束產品公司，生產用于危險車輛（如易燃易爆拖車）上的連接導線，次進行歐洲ADR認證。雖然該企業有海外出口的經驗，但是送樣的尺寸、結構不滿足標準要求。從而直接被退回整改。產品尺寸、結構是在產品設計階段入門的要求，一旦和標準有所偏頗則整套產品設計都將要從頭開始，增加了整改時間和經濟成本。如果交貨期很緊，則更是雪上加霜。所以在進行產品研發時，研發人員必須對標準十分熟悉，并將其要求導入設計階段，設計開發階段的每次變更需要遵從安全計劃中的變更流程，例如：需要進行變更影響分析并進行相應的測試和驗證，如果產品是需要進行功能安全認證的，需要將變更的相關文檔及時提交給認證機構。這些都對研發人員提出了很高的技術要求。

案例二：某企業生產用于纏繞在導線外起保護作用的線束膠帶。主機廠的要求非常嚴苛。嚴苛到什么程度？主機廠規定：供應商的產品需要經過3000小時的高溫炙烤后，必須耐高溫+無異味+保持優質的粘性效果。但是該企業顯然沒有特別重視，或者想當然以為自己的產品一定可以通過考驗，沒有安排預先測試，結果該產品一共經過了4次整改重測才滿足了上述要求，我們后來發現主要問題出在原材料的品質上。國際品牌的主機廠都有各自的企業標準，它們會博采眾長，從眾多國際標準中吸納各方面的標準以組成各自的企標。在汽車市場蓬勃發展的大背景下，越來越多國內主機廠對線束的要求已經向海外品牌靠攏，懂得生產工藝、質量標準，能適應各大主機廠企標的汽車線束人才無疑將會是制造商不可或缺的。