汽車線束布置注意點(diǎn)：
線束固定點(diǎn)布置合理，固定可靠；
外觀整齊、成束配置；
線束避免與周圍部件干涉，線束和周圍零部件間隙均勻，和熱源保持足夠的距離；
考慮防電磁干擾性；
考慮裝配工藝性、維修工藝性；
接地線布置；
線束及保險(xiǎn)絲盒的散熱。

1.線束固定點(diǎn)布置合理，固定可靠
根據(jù)線束在整車上的實(shí)際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。
根據(jù)線束的走向、車身的具體形狀設(shè)計(jì)固定點(diǎn)，在沒(méi)有支點(diǎn)的直線距離上兩固定點(diǎn)間距一般不大于300mm；在鈍角拐點(diǎn)位置可布置一個(gè)固定點(diǎn)；在直角拐點(diǎn)需布置兩個(gè)固定點(diǎn)；銳角拐點(diǎn)在線束中避免出現(xiàn)。

根據(jù)線束的形狀、外徑大小選擇固定卡扣的類型和大小，并滿足承受線束重量的需要。
在和其他線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點(diǎn)。
考慮在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。
在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。

2.外觀整齊、成束配置

線束布置應(yīng)沿邊、沿槽（車身上設(shè)計(jì)的走線槽），避免線束直接承受壓力。駕駛室內(nèi)不得有線束外露；在可以觀察到線束的位置，如：機(jī)艙部位，設(shè)置醒目的吸引點(diǎn)或醒目的顏色，在此安裝的線束不突出、不顯眼。
排列方式在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，避免斜線布置。
與管路的間隙均勻，與周圍零部件的間隙合理。

3.線束避免和周圍零部件干涉

不直接和車身銳邊接觸，一要留有間隙，二要增加保護(hù)避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層，導(dǎo)致短路事故。
安裝在振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)部件上時(shí)，應(yīng)視實(shí)際情況預(yù)留長(zhǎng)度。此預(yù)留長(zhǎng)度根據(jù)部件振動(dòng)幅度、運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程確定。保證預(yù)留長(zhǎng)度能夠不使振動(dòng)在線束上轉(zhuǎn)遞、不使線束承受拉力。線束長(zhǎng)時(shí)間承受振動(dòng)傳遞或拉力則可能導(dǎo)致線束內(nèi)部接點(diǎn)/插接件端子件出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象。如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的連接。
與運(yùn)動(dòng)零部件之間的間隙應(yīng)大于25mm，如：雨刮電機(jī)的導(dǎo)線和連桿的間隙。
與排氣支管之間的距離應(yīng)大于50mm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。
不與燃油管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn)。
不與燃油管路、制動(dòng)管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位，避免線路表面破損短路和油料蒸發(fā)密度等條件均達(dá)到一定條件時(shí)引起火災(zāi)。

4.防電磁干擾性

音箱線束必須防電磁干擾措施，確保音響系統(tǒng)等采集信號(hào)的信噪比，使之能夠正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊信號(hào)線、儀表信號(hào)線、ABS信號(hào)線、氣囊信號(hào)線必須有防電磁干擾措施（如采用：雙絞線、屏蔽線等），確保各個(gè)系統(tǒng)能夠正常工作。
避開(kāi)零部件電磁干擾源，如：將一些信號(hào)線的位置布置到盡可能離開(kāi)干擾源：電喇叭、點(diǎn)火線圈、電機(jī)類用電器等較遠(yuǎn)的位置。
傳感器信號(hào)電源線應(yīng)避開(kāi)大電流零部件的電源線，其間隔應(yīng)大于300mm，以免信號(hào)受到干擾。
合理布置用電器，縮短信號(hào)線的長(zhǎng)度。
一些關(guān)鍵系統(tǒng)、重要系統(tǒng)的接地線單獨(dú)布置在一位置，避免受到其他接地線的干擾。如：安全氣囊系統(tǒng)、ABS、ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等均為系統(tǒng)內(nèi)施行雙線制，整個(gè)系統(tǒng)采用一個(gè)接地點(diǎn)。

5.裝配工藝性、維修工藝性

裝配時(shí)不要把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，引起線束固定點(diǎn)位置錯(cuò)動(dòng)，導(dǎo)致兩固定點(diǎn)之間距離瞬間增大，從而拉長(zhǎng)線束造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。
線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過(guò)，保證不被其他部件壓到、不被其他部件及其緊固件擠碰。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。

6.其他

和振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)件連接的插件要有固定，避免振動(dòng)在線束上的傳遞，導(dǎo)致線束內(nèi)連接點(diǎn)及插接件內(nèi)端子的虛接。
考慮汽車碰撞時(shí)，線束不能收到擠壓。線束擠壓破裂，內(nèi)部短路會(huì)瞬間引起火災(zāi)，對(duì)駕乘人員造成進(jìn)一步傷害。

上面對(duì)線束布置需要注意的事項(xiàng)描述，可以發(fā)現(xiàn)在線束布置時(shí)，主要注意：
線束布置要順其自然，在視覺(jué)上不不感覺(jué)走向牽強(qiáng)、在裝配中不和其他部件干涉、在維修中不感覺(jué)難于操作；
信號(hào)線盡可能避開(kāi)大電流導(dǎo)線和干擾源；
接地線要按照假想的回路設(shè)置搭鐵點(diǎn)，且搭鐵點(diǎn)要布置在大的構(gòu)件上；
保險(xiǎn)絲盒內(nèi)熔斷器、續(xù)電器布置，要將其散熱量大小和其工作時(shí)間考慮在內(nèi)，避免局部熱量聚集造成早期失效。