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汽車線束加工廠是一個勞動密集型企業(yè)，伴隨著如今勞動力市場的沖擊，人力成本開始變得越來越高，給傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，但是智能化設備的不斷涌出，給汽車線束加工廠行業(yè)帶來了新的希望，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0概念的不斷推出，對汽車線束加工的需求也是持續(xù)增長。
汽車線束需求量不斷的增加，但是質(zhì)量要求也必須跟上，否在將會帶來不可估量的損失，比如“2017年9月份上海汽車集團向國家質(zhì)檢總局備案找回2010年11月15日至2013年1月31日期間的名爵MG3AMT車輛，涉及數(shù)量3.2萬臺，主要原因就是由于變速箱控制模塊軟件及變速箱線束質(zhì)量問題，導致部分車輛換擋時可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點亮，在極端情況下，車輛會進入空擋，出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。”由案例我們可以看到汽車線束是車輛運行的動脈，是多么的重要，所以更多的車廠商想找的都是既有汽車定制的生產(chǎn)能力，更要有設計能力。
目前，汽車線束加工技術(shù)還有些欠缺，科技含量還不是很高。由于我國汽車線束加工成本低廉、發(fā)展?jié)摿Υ螅瑖夂芏嗥嚲�束生產(chǎn)廠家將眼光投入到中國市場，紛紛成立分公司，滿足中國日益增長的汽車增長的需求。
